圖為2022年底通車(chē)的四川德昌至會(huì )理高速公路。 四川省交通運輸廳供圖

中新網(wǎng)成都3月9日電 (記者 王鵬)過(guò)去從村里到西昌就要兩天時(shí)間，現在這一段只需要4個(gè)多小時(shí)。我從出發(fā)到抵京，在路上的時(shí)間用不了10個(gè)小時(shí)。近日，四川省涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村黨支部書(shū)記吉列子日第一次去北京，不斷感慨著(zhù)交通建設給出行帶來(lái)的巨變。

大涼山深處的阿布洛哈村三面環(huán)山，背靠上千米的高崖。2019年年底，這個(gè)曾用直升機修路的貧困村飽受關(guān)注，通過(guò)硬化路 纜車(chē)擺渡的方案打通對外通道。2020年6月30日，阿布洛哈村至拖覺(jué)鎮金通工程鄉村客運班線(xiàn)正式開(kāi)通，中國最后一個(gè)通公路的建制村實(shí)現車(chē)路雙通。

2月20日，在四川省高速公路項目招商推介會(huì )上，四川拋出有史以來(lái)規模最大的交通投資建設重磅大單。 四川省交通運輸廳供圖

阿布洛哈村的交通巨變，是四川建設交通強省的縮影。作為西部交通大省，交通運輸由大轉強是四川省委、省政府的重大關(guān)切，也是四川人民的熱切期盼。

以高速公路為例，目前四川省內的國家高速公路總規模已達到1萬(wàn)公里，居全國前三。根據《四川省高速公路網(wǎng)布局規劃(2022—2035年)》，到2035年全省高速公路總里程將達到2萬(wàn)公里，目前已建成9179公里、在建3593公里，還有7000多公里待建，總規模和待建規模均居全國前列。

面對建設交通強省的新征程，四川高速公路建設仍在不斷提速。今年2月20日，在四川省高速公路項目招商推介會(huì )上，四川拋出有史以來(lái)規模最大的交通投資建設重磅大單——總投資超8800億元的項目集中推出，涉及36個(gè)高速公路項目、6個(gè)普通公路項目、5個(gè)水運項目以及12個(gè)樞紐場(chǎng)站運營(yíng)項目。

四川交通迎來(lái)加快發(fā)展的新一輪‘黃金窗口期’。四川省交通運輸廳副廳長(cháng)張琪表示，目前對基礎設施建設的政策支持、重視程度前所未有，加上成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設、交通強國建設、一帶一路建設等重大戰略在四川疊加，機遇難得。

張琪介紹，高速公路建設前期工作周期長(cháng)，四川省將待建的7000多公里規劃項目統起來(lái)，推動(dòng)有條件的項目盡快往前趕，并聯(lián)推進(jìn)項目可行性研究和初步設計，盡可能縮短項目獲批后的周期，以加快建設一批、新開(kāi)工一批、儲備一批的節奏穩步向前。

記者了解到，十四五期間，四川將以成渝地區雙城經(jīng)濟圈大通道、民族地區和革命老區等貧困地區通道、重要通道繁忙路段擴容等為重點(diǎn)，計劃新開(kāi)工高速公路2500公里以上，五年建設投資5000億元以上。力爭到2025年，全省高速公路通車(chē)里程突破1.2萬(wàn)公里，建成和在建里程突破1.5萬(wàn)公里。

正在建設的四川峨漢高速公路。 蜀道集團供圖

除了高速公路，四川高速鐵路建設近年來(lái)亦顯著(zhù)提速。2022年12月26日，全長(cháng)915公里的新成昆鐵路實(shí)現全線(xiàn)通車(chē)運營(yíng)，標志著(zhù)大涼山打通對外大通道。2023年春運期間，新成昆鐵路一舉成為四川最火爆的線(xiàn)路之一，累計將71.5萬(wàn)名旅客送往大涼山和攀西地區。

據了解，十四五期間，四川還將規劃建設高速鐵路1300公里、城際鐵路550公里、普速鐵路1940公里。到2025年，鐵路進(jìn)出川通道達12條，高鐵全省覆蓋13個(gè)市(州)。(完)