轉機的時(shí)候，我到底需不需要提取行李？

需不需要辦理那個(gè)國家的入境簽證？

網(wǎng)上眾說(shuō)紛紜，確實(shí)讓人有點(diǎn)焦慮

關(guān)于聯(lián)程、轉機行李問(wèn)題的終極攻略

今天就為大家一一解答

國際中轉航班到底需不需要提取行李，這是個(gè)老生常談卻又眾說(shuō)紛紜的話(huà)題。從一個(gè)科學(xué)嚴謹的角度來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題的話(huà)，除非你能把世界上所有航空公司的所有航線(xiàn)搭配組合飛一遍，才可能得到100%肯定的答案。

因此，這一次拿出最強左腦，為大家找到回答這個(gè)問(wèn)題的最全答案，幫大家總結避免被坑的最好方法，希望你在機場(chǎng)中轉而行李卻在機場(chǎng)外的轉盤(pán)這種情況，永遠不要發(fā)生！

提前說(shuō)明一下，本文總結的規律及方法，來(lái)自眾多案例總結，但難免掛一漏萬(wàn)，重點(diǎn)在于，教會(huì )大家基本的判斷和調研方法。

要回答需不需要提取行李這個(gè)問(wèn)題，我們必須先弄清幾個(gè)概念。

1. 電子票號

電子票號，英文統一說(shuō)法Ticket Number（Ticket No.）

出票之后，查看你收到的行程單，一定會(huì )有一個(gè)電子票號。電子票號，幫助你判斷你的機票到底是一張，還是多張。是同一張機票，就一定不需要提取行李嗎？多張機票就一定需要在中轉時(shí)提取行李嗎？這兩個(gè)問(wèn)題的答案都是不一定，繼續往下看。

2. 國際聯(lián)程

通常我們所說(shuō)的國際聯(lián)程指的是同一家航空公司的聯(lián)程機票，也就是說(shuō)，一定是同一個(gè)電子票號的。但要從A地到達B地，不一定只有這一種選擇，你也可能自己組合了兩張機票，這種情況往往被稱(chēng)作分票聯(lián)程。（搜集資料時(shí)，看到有人說(shuō)聯(lián)程機票只想坐前一段或是后一段……No way my friend……）

3. 行李直掛

所謂行李直掛，就是你出發(fā)托運行李時(shí)，一次性托運到你的最終目的地，這種服務(wù)就叫做行李直掛。也就是說(shuō)，全程你都不需要提取你的行李啦。

4. 樞紐機場(chǎng)（Hub）

一家航空公司位于他們國家首都的那個(gè)機場(chǎng)，往往是它的樞紐機場(chǎng)。當然那些發(fā)達國家的第二、第三大城市的機場(chǎng)，也可能是樞紐機場(chǎng)。假如你的中轉機場(chǎng)是那家航空公司的樞紐機場(chǎng)，那么行李直掛的可能性就比較高。

舉個(gè)例子，北京首都國際機場(chǎng)，一定是國航的樞紐機場(chǎng)；華盛頓、洛杉磯這種，一定是美聯(lián)航的樞紐機場(chǎng)；巴黎、倫敦，一定是法航英航的樞紐機場(chǎng)，以此類(lèi)推。關(guān)于樞紐機場(chǎng)，在度娘上搜索該航空公司，通?？梢运训?。

其實(shí)你的行李到底可不可以一次性直接托運到你的最終目的地，取決于航空公司、中轉機場(chǎng)、目的地機場(chǎng)三者之間的關(guān)系，這其中會(huì )有多個(gè)變量。兩段航程的航空公司是不是同一家，或者是不是同一聯(lián)盟的公司，中轉機場(chǎng)是否是樞紐機場(chǎng)，中轉國家是否有特殊規定，就像一個(gè)多元方程式，每個(gè)變量不同，結果就會(huì )完全不同。

盡管如此，依舊有以下這些規律，值得你記清楚，幫助你判斷是否需要中途提取行李。

【規律一】：同一航空公司+中轉機場(chǎng)為樞紐機場(chǎng)=通?？梢灾睊?/p>

這一條可靠性最高，也最好理解。假設你乘坐的亞航聯(lián)程，中轉機場(chǎng)是吉隆坡，那么可以比較有把握的推測，你的行李是可以直掛的。

【規律二】：不同航空公司+同一聯(lián)盟+中轉地樞紐=或許可以

所謂航空公司聯(lián)盟，目的就是為旅客提供更高效便捷的服務(wù)。假設中轉機場(chǎng)是你的第一段航程那家航空公司的樞紐機場(chǎng)，并且后面一段和它是同一聯(lián)盟，那么，他們?yōu)槟阋徽臼椒?wù)托運到最終目的地的可能性也比較高。OK，那讓我們來(lái)了解下全球三大航空公司聯(lián)盟，這三張圖片值得你保存下來(lái)。

1. 星空聯(lián)盟

官方網(wǎng)站：http://www.staralliance.com/zh/home

2. 天合聯(lián)盟

官方網(wǎng)站：http://www.skyteam.com/zh

3. 寰宇一家

官方網(wǎng)站：https://zh.oneworld.com/

這三家聯(lián)盟機構基本包含了大家出境旅游會(huì )接觸到的大部分航空公司，再次重申，同一聯(lián)盟的不同航空公司，在第一段航空公司的樞紐機場(chǎng)中轉，依舊有可能行李直掛，不需要提取。但特殊情況是，假如你前后兩家航空公司在那個(gè)中轉機場(chǎng)，根本不在一個(gè)航站樓，那不好意思，恐怕你還是需要自己提取行李再次托運啦。

【規律三】：第一段是廉價(jià)航空，通常不可以行李直掛。

很多廉價(jià)航空連托運都要單獨收錢(qián)，不給你直掛也無(wú)可厚非。假如你的兩段航程是不同航空公司，而第一段是廉航，恐怕是要提取行李了。但同樣，還是有特例，請參考規律二。

【規律四】：往返不一定一模一樣，在國內中轉，情況更加復雜。

這里包含兩層意思，第一，即便是同一家航空公司的聯(lián)程機票，往返的情況不一定完全相同，去的時(shí)候不用提行李，回來(lái)時(shí)也許需要。第二，中轉機場(chǎng)是咱國內的機場(chǎng)，情況往往更復雜。

還是來(lái)舉例吧，去程，北京-吉隆坡-普吉，亞航執飛，回來(lái)的時(shí)候是普吉-昆明-北京，東航執飛，那回程的這段，東航在昆明機場(chǎng)中轉時(shí)，是否需要提取行李就要打問(wèn)號。因為去程的兩段都是國際航班，而回程的第二段可是國內航線(xiàn)了，有可能在昆明就要入境，那當然就得拿行李了。

所以說(shuō)，國內接國際、國際接國際、國際接國內，這3種情況再加上航空公司和中轉機場(chǎng)、目的地機場(chǎng)這3個(gè)變量，會(huì )讓你判斷的依據變得更加復雜。

【規律五】：美國中轉的特例，入境第一站需要提取行李重新檢查。

這是美國海關(guān)的要求，假如你通過(guò)美國中轉前往另一個(gè)目的地國家，比如加拿大、墨西哥，或者美國國內的另一個(gè)城市，到達之后，你需要提取行李重新進(jìn)行安全檢查。這也就意味著(zhù)，必須有美國簽證哦！

假如你確定需要中途提取行李，隨之而來(lái)的自然是簽證問(wèn)題。一定要搞清楚中轉國家的簽證政策，是否對中國護照是免簽、落地簽，又或者允許辦理過(guò)境簽證，如果都不是，就一定要提前辦理中轉國簽證，否則，你大概是原地爆炸的心情了。

最嚴謹的操作方式：

講到這里，假如你也是一個(gè)極度缺乏安全感、做事情力求做到萬(wàn)無(wú)一失的旅行者，那么，這里提供給大家一個(gè)抽絲剝繭層層保險堪稱(chēng)最嚴謹的操作方式，能夠最大程度的避免行李問(wèn)題給你帶來(lái)的麻煩。

出境旅游出發(fā)前，如果是第一次去這個(gè)目的地國家、第一次走那個(gè)中轉機場(chǎng)，建議你，一定要這樣操作：

第1步，網(wǎng)絡(luò )調查，用關(guān)鍵字搜索相同案例、查看航空公司官網(wǎng)行李規定、查看中轉機場(chǎng)官網(wǎng)看航站樓示意圖，查看中轉國簽證政策。

第2步，出發(fā)前三天至一周，給航空公司熱線(xiàn)打電話(huà)或發(fā)郵件，咨詢(xún)是否需要在中轉機場(chǎng)提取行李的問(wèn)題。

第3步，出發(fā)當天，在值機柜臺，口頭確認中途是否還需要提取行李。

第4步，務(wù)必保存好的你的托運行李票，準備好行李牌、貼紙等防丟標記。

當然，假如你是一位經(jīng)驗十足的常旅客，這條路線(xiàn)走過(guò)不止一次，對中轉機場(chǎng)非常熟悉，那么可以忽略建議的方法啦。

總結一下，擁有本工具貼，購買(mǎi)機票后先做常規判斷，再線(xiàn)上驗證，最后機場(chǎng)現場(chǎng)確認，記得考慮中轉國簽證的問(wèn)題，國際中轉預留至少3小時(shí)轉機時(shí)間，做到這些，原力就與你同在了。