大家好，歡迎收看今天的大李聊車(chē)，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車(chē)時(shí)刻了，說(shuō)到起亞K5，我相信大家都比較熟悉了，作為曾經(jīng)韓系車(chē)的熱門(mén)車(chē)型之一，當年在馬路上經(jīng)常能看到這款車(chē)，而現在卻很少看到了，大李查了一下21年12月份的銷(xiāo)量，K5凱酷只有1000多臺，這和曾經(jīng)差距太大了，那么這款車(chē)為什么賣(mài)不動(dòng)？真的是性?xún)r(jià)比不高？今天咱們就來(lái)說(shuō)說(shuō)。系好安全帶，咱們發(fā)車(chē)了~

銷(xiāo)量截圖

21款起亞凱酷共有4款車(chē)型，指導價(jià)為16.18-20.58萬(wàn)元，定位中級車(chē)。外觀(guān)方面，首先最大的改變就是起亞最近換的新Logo，至于好看與否，個(gè)人眼光不同，這個(gè)咱們不多說(shuō)。這一代的起亞K5凱酷（以下簡(jiǎn)稱(chēng)凱酷）相對于上一代來(lái)說(shuō)，變化還是非常大的，更低的車(chē)頭和蜂窩狀的進(jìn)氣格柵橫貫前臉還是非常顯時(shí)尚和運動(dòng)感的，雖然這一代凱酷變化大，但是在中網(wǎng)的設計上，還是能看出以往的設計語(yǔ)言；側身方面整體看上去更加修長(cháng)，特別是溜背的造型，真的非常有轎跑的味道，再加上貫穿全車(chē)的腰線(xiàn)，還是非常視覺(jué)效果的；車(chē)尾方面，凱酷采用了目前主流的貫穿式味道，在夜晚點(diǎn)亮后還是非常有辨識度的，而且雙邊排氣管的設計也十分運動(dòng)，高配車(chē)型的四出排氣管更是將運動(dòng)氣息拉滿(mǎn)。

21款起亞凱酷

內飾上，21款凱酷采用了環(huán)抱式座艙設計，并采用了目前主流的雙聯(lián)屏設計，讓整體內飾看上去不僅有個(gè)性，而且科技感十足，對了，全系標配12.3英寸中控屏，還是非常有誠意的，不過(guò)入門(mén)款車(chē)型液晶儀表只有7英寸，其余均為12.3英寸。大面積的軟性材料，鋼琴烤漆和金屬飾板，營(yíng)造出不錯的檔次感。

21款起亞凱酷內飾

配置上，21款凱酷全系標配胎壓顯示，后駐車(chē)雷達，倒車(chē)影像，定速巡航，駕駛模式切換，發(fā)動(dòng)機啟停，自動(dòng)駐車(chē)，上坡輔助，電動(dòng)天窗，方向盤(pán)換擋，手機互聯(lián)，全LED光源，自動(dòng)頭燈，大燈延遲關(guān)閉，后坐出風(fēng)口，車(chē)載空氣凈化器和PM2.5過(guò)濾裝置等，而中高配車(chē)型還有并線(xiàn)輔助，車(chē)道偏離/保持輔助系統，主動(dòng)剎車(chē)，疲勞駕駛提示，前駐車(chē)雷達，360°全景影像，車(chē)側盲區影像，自適應巡航，可開(kāi)啟全景天窗，感應后備箱，無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，遠程啟動(dòng)，手機無(wú)線(xiàn)充電，衛星導航，路況顯示，道路救援，語(yǔ)音識別，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，OTA升級，隔音玻璃等配置，可以說(shuō)在配置上，韓系車(chē)一直都比較有誠意。

21款起亞凱酷大屏特寫(xiě)

空間和動(dòng)力上，21款凱酷的車(chē)身尺寸為4980*1860*1445，軸距為2900，作為一款接近5米的車(chē)型，空間方面自然不用多說(shuō)，表現還是非常不錯的，腿部空間非常充裕，不過(guò)頭部空間因為設計原因，身材高大的乘客，頭部空間可能沒(méi)有那么充足。動(dòng)力上，21款凱酷搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，匹配7擋干式雙離合和8AT變速箱，其中，1.5T最大馬力為170匹，最大扭矩為253?！っ?，而2.0T最大馬力為240匹，最大扭矩為323?！っ?，動(dòng)力方面還是就可圈可點(diǎn)的。

21款起亞凱酷后排空間

最后，大李總結一下：關(guān)于凱酷這款車(chē)，其實(shí)有點(diǎn)很明顯，顏值高，動(dòng)力和空間方面也表現不錯，配置也很豐富，畢竟韓系車(chē)在配置這一塊一直都比較有誠意，而且內飾質(zhì)感也不錯，特別是變速箱和發(fā)動(dòng)機的默契很好，換擋迅速，而且比較平順，邏輯清晰；底盤(pán)懸架的表現更多的是呈現出舒適的一面，能夠滿(mǎn)足日常家用，但是要說(shuō)濾震的話(huà)，我只能說(shuō)表現一般；還有隔音差，異響多，車(chē)機系統存在卡頓現象，各種小毛病等也是不少車(chē)主反饋的問(wèn)題，總體來(lái)說(shuō)作為一款家用車(chē)還是比較合格的，那么為什么賣(mài)不動(dòng)？我問(wèn)了不少車(chē)主，總結了以下幾點(diǎn)原因。

21款起亞凱酷后備箱空間

1.終端銷(xiāo)售不斷降價(jià)給優(yōu)惠，讓這款車(chē)并沒(méi)有提高多少銷(xiāo)量，反而有種廉價(jià)感，特別是SD事件爆發(fā)以來(lái)，韓系車(chē)的品牌影響力在逐年下降，再加上更新?lián)Q代快，讓很多消費者止步。

2.凱酷在品控是存在不少問(wèn)題，我記得起亞在不少車(chē)型上都有這種問(wèn)題，但是依舊沒(méi)有得到太大改善，而凱酷當年上市1年左右，就已經(jīng)存在很多問(wèn)題了，也影響了這款車(chē)的銷(xiāo)量。

3.國內中級車(chē)市場(chǎng)早已被主流的幾款車(chē)型壟斷，不管是日系的雅閣還是凱美瑞，或者是德系的邁騰，帕薩特，基本上都搶占了大部分市場(chǎng)份額，剩下本身不多的份額還要和國產(chǎn)車(chē)等其他派系的車(chē)型競爭，優(yōu)勢明顯不足。

4.像保值率，售后保養，發(fā)動(dòng)機變速箱方面的對比，凱酷的劣勢再次被放大。

21款起亞凱酷側身

大家覺(jué)得起亞凱酷這款車(chē)怎么樣？歡迎分享不同意見(jiàn)。好了，今天大李就和大家說(shuō)到這里，感謝大家的耐心觀(guān)看，喜歡的朋友可以點(diǎn)個(gè)關(guān)注和贊，你們的支持就是大李我最大的動(dòng)力，咱們稍后繼續來(lái)說(shuō)車(chē)。