文：懂車(chē)帝原創(chuàng ) 付博

[懂車(chē)帝原創(chuàng ) 產(chǎn)品] 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，全新福特F-150猛禽將于6月公布正式售價(jià)，并且于第三季度開(kāi)始交付國內用戶(hù)，據悉，新車(chē)售價(jià)或將超過(guò)70萬(wàn)元。

今年3月1日，福特F-150猛禽開(kāi)啟預定，新車(chē)采用全新直銷(xiāo)、全國統一售價(jià)的形式，以避免出現此前老款車(chē)型終端價(jià)格混亂的問(wèn)題。近日，我們對新車(chē)進(jìn)行了實(shí)拍。

新車(chē)將在6月內正式公布售價(jià)

新車(chē)特點(diǎn)

此次官方渠道對終端價(jià)格進(jìn)行了控制

近幾年以來(lái)，因為新能源汽車(chē)的兇猛浪潮，大排量越野車(chē)和皮卡車(chē)已開(kāi)始慢慢淡出歷史舞臺，因此，福特將F-150猛禽引進(jìn)才顯得更加彌足珍貴，雖然售價(jià)尚未正式公布，但大家的熱情已被點(diǎn)燃。

新車(chē)前臉采用扁平化設計風(fēng)格

作為福特標志性明星車(chē)型，每一代F-150猛禽都擁有獨特的風(fēng)格，充分詮釋福特皮卡Built Ford Tough品牌精神。全新一代福特F-150猛禽于去年2月正式發(fā)布，外觀(guān)部分主要在前臉進(jìn)行了調整，并且在延續該系列FORD字母前格柵的基礎上，將前燈組和前格柵進(jìn)行了全新融合式設計，同時(shí)采用了全新LED燈組。

該車(chē)配備有新樣式LED光源頭燈組

全新一代福特F-150猛禽將提供六種車(chē)身顏色可選

值得一提的是，負責全新一代福特F-150猛禽外觀(guān)設計的是華裔設計師劉嘉成（Tom Liu），30歲的他為猛禽注入了年輕、前衛的設計基因。

據他描述，為了讓新車(chē)看上去更為孔武有力，設計團隊特意延展了前格柵與前大燈的寬度，而燈腔內部的LED光源結構則是從那些頗具未來(lái)感的漫畫(huà)中汲取了靈感，折角式的設計勾勒出了新車(chē)簡(jiǎn)潔車(chē)頭造型。新車(chē)尾燈也使用了全LED的發(fā)光元件，更整體的燈帶設計與燈組周?chē)男泵嬖O計讓車(chē)尾造型更具立體感。

寬大的輪眉展示出十足野性氣息

新車(chē)長(cháng)度接近6米

車(chē)輛的前、后保險杠，翼子板和發(fā)動(dòng)機蓋的進(jìn)氣口、裝飾罩部分，融入了飛行器靈感，造型特點(diǎn)突出，同時(shí)也可以讓氣流迅速通過(guò)前輪與翼子板。同樣的概念也延伸到了車(chē)輛后部，外框熏黑的尾燈和后尾門(mén)"FORD"標志性飾板讓寬闊的尾部層次更豐富，結構更立體。

新車(chē)配備百路馳KO2全地形輪胎

新款F-150猛禽提供了三種不同造型的17英寸輪輞，均可搭配35英寸和37英寸百路馳KO2全地形輪胎。值得一提的是，這也是量產(chǎn)輕型皮卡中所配備的最大尺寸輪胎。

輪胎方面，新車(chē)搭載百路馳KO2全地形越野輪胎。這款越野專(zhuān)用輪胎使用CoreGard技術(shù)，高強胎壁配方來(lái)自在越野賽事中獲勝的Baja T/A KR2輪胎，胎壁相比老款強度提升20%，厚度達到4.5毫米，進(jìn)一步提升輪胎抗割傷能力。

耐用性方面，改良的輪胎橡膠成分更加耐磨，越野里程提升2倍，鋪裝路面里程提升15%。此外，優(yōu)化的胎壁紋路設計大幅提升了泥地與雪地的牽引力。獨特的自鎖3D溝槽與多啃咬邊緣，進(jìn)一步加強了輪胎的抓地力表現。

全新一代福特F-150猛禽深水深度達810毫米

尺寸部分，新車(chē)的長(cháng)寬高分別為5930/2199/1992毫米，軸距為3694毫米。此外，該車(chē)前軸下離地間隙為312毫米，后軸下離地間隙為330毫米，車(chē)身最小離地間隙為272毫米，涉水深度為810毫米，離去角為22度，接近角為29度。

車(chē)尾造型方正，尾門(mén)上設置有FORD標識

尾燈組造型與頭燈形成呼應

新車(chē)全系標配尾箱蓋板

車(chē)都內部涂有防刮涂層

車(chē)斗部分，后斗金屬固定環(huán)及尾門(mén)野餐臺方便車(chē)主日常使用，工業(yè)級后斗耐磨涂層更能起到有效保護作用，提升后斗使用壽命。同時(shí)，新車(chē)標配了后斗軟蓋，不僅能對貨箱起到保護作用，更可以降低風(fēng)阻，提升越野性能。中規版的貨廂提供230伏電源供應，功率為400瓦。不過(guò)北美的2千瓦和7千瓦能源套裝在國內暫不提供選裝。

內飾科技感有所提升

新車(chē)內部配備全液晶儀表和大尺寸中控屏

全新一代福特F-150猛禽內飾設計更加注重科技感營(yíng)造，除了12.4英寸的全液晶儀表和12英寸的中控屏幕之外，新車(chē)中控臺上功能區域整合與優(yōu)化也體現了新的時(shí)代特征。

方向盤(pán)上設置有回正標識

新車(chē)內置百度地圖功能

車(chē)載互聯(lián)配置明細

全新一代福特F-150猛禽將搭載福特最新的駕駛輔助功能

互聯(lián)方面，中規版車(chē)型將不支持蘋(píng)果CarPlay等手機互聯(lián)功能，但提供了百度地圖。同時(shí)，新車(chē)前風(fēng)擋會(huì )針對中國市場(chǎng)集成ETC裝置。

用料方面，新車(chē)內飾選用了級別更高的材質(zhì)，并進(jìn)行了精細化處理，同時(shí)擴展出更多儲物空間。方向盤(pán)增加激光雕刻徽標、頂部回正標記和鋁質(zhì)換擋撥片。此外，中規版本還標配帶18個(gè)揚聲器Bang & Olufsen (B&O) Unleashed高級音響系統。

前排座椅均支持電動(dòng)調節

后排乘坐空間十分寬敞

動(dòng)力信息

全新一代F-150 Raptor猛禽將搭載3.5T EcoBoost雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機

發(fā)動(dòng)機艙實(shí)拍圖

動(dòng)力方面，全新一代F-150 Raptor猛禽將搭載3.5T EcoBoost雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機，最大功率提升至450馬力，峰值扭矩可達到691?！っ?，傳動(dòng)系統匹配10速自動(dòng)變速箱。

作為參考，新一代坦途基于TNGA-F平臺打造，與蘭德酷路澤LC300和新一代紅杉屬同平臺車(chē)型。該車(chē)動(dòng)力系統可選3.5T V6發(fā)動(dòng)機和3.5T V6油電混動(dòng)系統，傳動(dòng)系統匹配10速自動(dòng)變速箱。

傳動(dòng)系統匹配10擋自動(dòng)變速箱

同時(shí)，全新一代福特F-150猛禽在NEDC綜合工況下的燃油消耗量相比上一代車(chē)型減少了9%，低至11.5升/百公里，在136.3升大容量油箱的加持下理論最長(cháng)續航高達1185公里，極大增強了長(cháng)途穿越便利性。

越野相關(guān)配置強化升級

全新一代3.1英寸FOXTM Live ValveTM減震器

相比于上一代車(chē)型，全新一代福特F-150猛禽的后懸架系統，首次運用了五連桿螺旋彈簧結構，具備更大的拉伸量，讓車(chē)輛脫困更容易。五連桿懸架有效減少了非簧載質(zhì)量，賦予了車(chē)輛更加出色的運動(dòng)特性和機械性能，24英寸螺旋彈簧（自由高度614毫米)與高性能皮卡后軸結合，實(shí)現了越野性能的突破！

懸架結構全面升級，越野性能更強，日常用車(chē)更舒適

五連桿結構部件各司其職，精準控制后橋運動(dòng)：拖臂提供了行駛方向的約束并消除驅動(dòng)扭振；橫拉桿負責提供橫向約束；螺旋彈簧承擔豎直載荷。定制款超長(cháng)拖臂（932毫米和819毫米），幫助懸架實(shí)現歷代最長(cháng)懸架行程，保持更好穩定性。這套全新的五連桿懸架與不同的驅動(dòng)模式相結合，在可調阻尼減震器的配合下，能改善后軸抓地力，增加車(chē)身穩定性，有助于平穩地輸出更大扭矩。

新車(chē)配備蠕行定速巡航系統

作為越野拉力賽車(chē)上最重要、最昂貴的配件之一，FOX減震器系統是支持F-150猛禽穿越極端路況的關(guān)鍵所在。 在全新一代福特F-150猛禽上，福特性能車(chē)團隊與FOX聯(lián)手打造出了FOXTM 3.1 Live ValveTM 減震器。該減震器采用先進(jìn)的電控活塞閥減震技術(shù)，能承載極端顛簸；其阻尼系數更能根據減震器狀態(tài)實(shí)時(shí)調整，有效減少熱衰減，加速反饋地形變化。

電控活塞閥減震支持標準、運動(dòng)、 越野三種模式選擇

不僅如此，更大直徑（3.1英寸）陽(yáng)極處理減震桶內灌注全新專(zhuān)屬設計的低摩擦減震液，降低內部摩擦，提升車(chē)輛駕駛舒適性。升級的電控活塞閥令每個(gè)減震器在越野時(shí)，提供超過(guò)450公斤的阻尼性能。

值得一提的是，根據懸架高度等來(lái)自車(chē)輛各處傳感器所讀取的數據，每個(gè)減震器有能力進(jìn)行每秒500次的阻尼系數調整，主動(dòng)適應復雜路況。此外，全新電控活塞閥減震技術(shù)還為用戶(hù)提供有標準、運動(dòng)、 越野三種模式選擇，積極應對起伏不平的沙漠行駛以及嚴寒酷暑下的耐久穿行。

新車(chē)配置升級亮點(diǎn)

備受越野用戶(hù)喜愛(ài)的TMS（Terrain Management System）地形管理系統在全新一代車(chē)型上得以延續，7種駕駛模式輕松應對各種工況，包括：標準模式、防滑模式、拖車(chē)/重載模式、運動(dòng)模式、越野模式、攀巖模式，以及被譽(yù)為F-150猛禽的最佳打開(kāi)方式的Baja模式。

車(chē)輛會(huì )對方向盤(pán)轉向力度、分動(dòng)箱、電控差速鎖后驅動(dòng)橋、車(chē)輛穩定控制系統、主動(dòng)排氣系統、主動(dòng)減震系統、油門(mén)響應和變速箱換擋邏輯等自動(dòng)設置，同時(shí)在儀表板上顯示相對應的模式，進(jìn)而滿(mǎn)足不同的駕駛需求。全新一代F-150猛禽還提供了自定義模式，用戶(hù)可以根據自身喜好進(jìn)行個(gè)性化設置。

全新一代福特F-150猛禽新增越野轉彎輔助功能

在極限情況下，全新一代福特F-150猛禽搭載蠕行定速巡航系統（Trail Control）與單踏板驅動(dòng)（Trail 1-Pedal Drive）功能能夠讓駕駛員專(zhuān)注于路況與方向，動(dòng)力分配傳遞全部由車(chē)輛自主控制。另外，新增的越野轉彎輔助功能，通過(guò)對內側車(chē)輪制動(dòng)減小轉彎半徑，幫助用戶(hù)在狹窄的越野地形下完成轉彎或掉頭。

排氣模式可以通過(guò)方向盤(pán)按鍵快速調節

360度全景影像可視系統不僅可進(jìn)行前輪軌跡行徑引導，還能為駕駛者提供全方位視角觀(guān)察車(chē)身周邊情況。新車(chē)還首次采用雙邊雙出可變排氣系統，為用戶(hù)提供4種排氣聲浪模式選擇，包括靜音、標準、運動(dòng)和Baja模式。在日常駕駛下選擇靜音模式，需要駕駛激情的情況下開(kāi)啟運動(dòng)模式。

全新一代福特F-150猛禽配備福特最新的駕駛輔助功能

駕駛輔助功能方面，新車(chē)配備有福特Co-Pilot 360? 智行駕駛輔助系統，包含前碰撞預警、動(dòng)態(tài)制動(dòng)輔助、車(chē)道保持輔助、盲區監測、ACC自適應巡航、倒車(chē)制動(dòng)輔助以及新增的前后駐車(chē)雷達功能。

全新一代福特F-150猛禽搭載了基于蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車(chē)路協(xié)同系統，該系統目前覆蓋長(cháng)沙、無(wú)錫、廣州等城市的特定路段，可以幫助車(chē)主規避擁堵，降低碰撞和闖紅燈的風(fēng)險，提升整體交通效率。未來(lái)，通過(guò)OTA升級方式，福特車(chē)路協(xié)同將計劃接入更多城市的智慧交通體系。

注：文內數據均由福特汽車(chē)提供。

簡(jiǎn)評

新車(chē)售價(jià)或將突破70萬(wàn)元

1977年開(kāi)始，福特F系列皮卡已連續45年蟬聯(lián)美國最暢銷(xiāo)皮卡。在中國市場(chǎng)，自2017年官方引進(jìn)福特F-150猛禽，福特進(jìn)口皮卡車(chē)型已連續五年蟬聯(lián)該細分市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首。

豐田坦途（目前天津港平行進(jìn)口車(chē)商報價(jià)71萬(wàn)左右）

道奇Ram

這是一臺高性能、多用途皮卡車(chē)型，無(wú)論從駕駛體驗、越野能力、功能配置還是擴展性來(lái)講，中國市場(chǎng)除了它幾乎沒(méi)有別的可選，而在海外市場(chǎng)，福特F-150猛禽將與豐田坦途、道奇Ram等車(chē)型形成競爭關(guān)系。目前國內很多城市的道路通行規則對于皮卡并不友好，也許隨著(zhù)更多人意識改變以及生活方式的多樣化，皮卡在遙遠的東方大陸也能找到自己的天地。新車(chē)將在6月內正式上市，請您持續關(guān)注懂車(chē)帝的報道。