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什么是智慧機場(chǎng)？總體而言，就是通過(guò)智能平臺將航空公司、旅客、航空器、機場(chǎng)等單位有機融合，把所有單元進(jìn)行聯(lián)通和互動(dòng)，使各個(gè)運營(yíng)單位在同一平臺上協(xié)同作業(yè)，打破傳統各自為政，各系統獨立存在的模式，讓旅客出行更高效、安全、便捷，真正實(shí)現智慧融合。

在貴陽(yáng)機場(chǎng)T3航站樓的建設中，充分考慮了目前國內高新技術(shù)的應用，成為了貴州首個(gè)智能高效的智慧機場(chǎng)。

T3航站樓有多高科技？12月8日，天眼新聞?dòng)浾邘闾崆疤金^打卡。

貴陽(yáng)機場(chǎng)T3航站樓

自助防疫閘機

從貴陽(yáng)機場(chǎng)T3航站樓入口處，便可見(jiàn)智慧的芳蹤。

以往都是通過(guò)人工查驗的方式檢查，現在旅客在進(jìn)入候機樓的時(shí)候，我們采取防疫閘機的方式進(jìn)行旅客健康碼篩查，避免了前期旅客出示健康碼、行程碼的各種不便。貴陽(yáng)機場(chǎng)客檢二部副經(jīng)理朱艷說(shuō)道。

防疫閘機

自助值機

旅客進(jìn)入航站樓后，除了有自助航顯、自助導引、自助問(wèn)詢(xún)外，還可以到自助登機牌辦理區進(jìn)行自助值機。

自助登機牌辦理

與人工值機柜臺不同，在自助登機牌辦理區，旅客只需要掃描身份證，系統便可自動(dòng)查詢(xún)及錄入旅客相關(guān)身份信息、乘機信息。一套操作下來(lái)，僅需要5秒鐘左右。

自助托運

如果旅客有行李要托運，就可以來(lái)到自助托運區，根據系統提示自行辦理。整個(gè)過(guò)程大概1分鐘左右，極大縮短辦理托運時(shí)間。

自助托運

另外，在托運行李環(huán)節設置了集中判圖機制，將國際區、國內區、大件檢查、中轉檢查、小件寄存等各個(gè)區域的X光機判圖工作集中到一起，由系統自動(dòng)化的分配安檢任務(wù)，有效節省了開(kāi)機員的人員需求。

開(kāi)機員在使用托運行李檢查CT機

行李開(kāi)包環(huán)節，我們增加了兩臺托運行李檢查CT 機，相比之前的X光機，現在CT機多了三維立體圖，能夠讓我們更快、更準確的找出包內違禁物品。貴陽(yáng)機場(chǎng)安檢站行檢部開(kāi)機員艾俏說(shuō)。

自助安檢

據了解，自2022年1月1日起，全國將有40家旅客吞吐量千萬(wàn)級的大型機場(chǎng)開(kāi)通旅客易安檢服務(wù)。

貴陽(yáng)機場(chǎng)T3航站樓為配合易安檢項目建設，在50和51號安檢口開(kāi)設了自助安檢通道，并首次使用一體化智慧安檢系統。

貴陽(yáng)機場(chǎng)T3航站樓為配合易安檢項目建設，在50和51號安檢口開(kāi)設了自助安檢通道

一體化智慧安檢系統，即通過(guò)旅客自助驗證、乘機信息綁定、X光圖像綁定、自動(dòng)回筐、行李分流等安檢新技術(shù)的應用，使安檢流程更為便捷高效。

一體化智慧安檢系統

行李可自動(dòng)分流

貴陽(yáng)機場(chǎng)T3航站樓的智慧機場(chǎng)建設，通過(guò)高新技術(shù)打通各個(gè)環(huán)節。從此，旅客只需刷臉便可自助值機、自助托運行李、自助安檢，直到登機。真正讓旅客感受一張身份證、一張臉、一部手機帶來(lái)的便捷、智慧的出行體驗。

都市新聞

貴州日報天眼新聞?dòng)浾?馮晨陽(yáng)

編輯 陳鵬 胡嵐

編審 劉鋼 施昱凌