外匯天眼APP訊 : 存于匠心，工于至誠。
朱振友就是一個(gè)用至誠焊接智造的大國工匠。在制造業(yè)砥礪前行28年后，他仍會(huì )繼續堅持下去。
一條智能制造生產(chǎn)線(xiàn)，你看到的是機器人，是機械手；但在我眼里，是焊接工藝，是打磨工藝，是流程再造，是控制軟件，是有機統一體。在江蘇北人登陸科創(chuàng )板之際，公司創(chuàng )始人、董事長(cháng)朱振友接受了上證報專(zhuān)訪(fǎng)，向記者展示了智能制造的理念，還有他的濃濃匠人情懷。
開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭
不曾想，江蘇北人剛成立時(shí)，就已被估值數億元，知名創(chuàng )投不斷遞來(lái)橄欖枝……
一開(kāi)始創(chuàng )業(yè)，哪里敢去找創(chuàng )投??？就連借錢(qián)都不敢。憶及8年前剛創(chuàng )業(yè)時(shí)的情景，朱振友對自己當初的太保守微微一笑。
2010年，朱振友在焊接工作的崗位上已度過(guò)近20年的時(shí)光，創(chuàng )業(yè)的念頭如同焊槍噴出的火花，萌生而出。于是，他開(kāi)始到處尋找志同道合的伙伴，遇到焊接專(zhuān) 家、時(shí)任上海交通大學(xué)副教授的林濤時(shí)，兩人一拍即合。次年，兩人把錢(qián)一湊，就創(chuàng )立了江蘇北人的前身——北人機器人系統（蘇州）有限公司。
江蘇北人所從事的智能制造系統集成業(yè)務(wù)，相對而言是重資產(chǎn)行業(yè)，前期投入很大。很快，在做了兩個(gè)項目后，朱振友、林濤湊起來(lái)的錢(qián)就花完了。
接下來(lái)該怎么辦？
開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭。來(lái)不及更多猶豫，兩位戰友便決定，必須要辦下去！
我和林老師對自己的技術(shù)很有信心，對行業(yè)的前景很有信心，所以我們相信選擇的路。雖然是自己的創(chuàng )業(yè)搭檔，但朱振友至今還依然喜歡稱(chēng)呼林濤為林老師，這是一種習慣，也是對林濤專(zhuān)業(yè)能力的認可。
不久，江蘇北人迎來(lái)了天使投資，資金問(wèn)題暫時(shí)緩解，走上發(fā)展的快車(chē)道。在朱振友看來(lái)，自助者天助。
其實(shí)也很巧。2011年，上海市楊浦區理工科技園舉辦了一個(gè)創(chuàng )業(yè)大賽，我們被通知去做個(gè)展示、講演一下。朱振友笑著(zhù)回憶道。當時(shí)，他完全沒(méi)有股權融資的概念，對舉辦的活動(dòng)也沒(méi)有太多概念，但還是認真地做了一份PPT去參加。結果，無(wú)心插柳的江蘇北人，拿到了大賽的第一名。
就講了一些自己在做的事情，還有就是很缺錢(qián)。被問(wèn)及講演的內容，朱振友哈哈大笑說(shuō)，當年的他連商業(yè)計劃書(shū)是什么都不知道，就是一個(gè)人溜達著(zhù)去現場(chǎng)的，甚至都沒(méi)有準備名片，當一堆人圍過(guò)來(lái)要名片時(shí)，他只好手寫(xiě)聯(lián)系方式給這些投資人。他有點(diǎn)遺憾，當時(shí)也沒(méi)有同事去給自己拍張照片，做個(gè)留念。
就這樣，我們獲得了天使投資人的垂青。此后，每一輪融資都有他們跟投。說(shuō)到這里，朱振友滿(mǎn)懷感激。
做好行業(yè)洗牌的準備
作為一家智能制造系統集成商，江蘇北人的主營(yíng)業(yè)務(wù)是面向汽車(chē)行業(yè)提供系統集成服務(wù)。
當前，汽車(chē)行業(yè)步入寒冬，處于產(chǎn)業(yè)鏈上的江蘇北人會(huì )受到影響嗎？
肯定會(huì )有一定的影響。比如，拿訂單就沒(méi)有之前那么輕松了。朱振友坦承卻不失樂(lè )觀(guān)，如果寒冬引發(fā)行業(yè)洗牌，反而對江蘇北人來(lái)說(shuō)是件好事。
我們的訂單從幾十萬(wàn)元到幾千萬(wàn)元不等，每年有幾百個(gè)訂單，就算是丟掉一兩個(gè)，對公司業(yè)績(jì)影響也不大。朱振友介紹，不同于其他專(zhuān)注于整車(chē)智能化生產(chǎn)線(xiàn)的廠(chǎng)商，江蘇北人專(zhuān)注于零部件的系統集成生產(chǎn)線(xiàn)，這一領(lǐng)域受到汽車(chē)大行業(yè)的沖擊相對較小。
朱振友的底氣，更多來(lái)自江蘇北人的核心技術(shù)。
在朱振友看來(lái)，客車(chē)和轎車(chē)屬于完全不同的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，而家用的床、貨架、簡(jiǎn)易低速農用車(chē)等，則歸屬于同一個(gè)產(chǎn)品類(lèi)別。
我們是按照產(chǎn)品工藝來(lái)劃分的。朱振友解釋道，床、貨架、簡(jiǎn)易低速農用車(chē)，它們用到的工藝都是焊接鋼管，所以用到的工藝是同類(lèi)的。而客車(chē)是框架式結構，在焊接工藝上，屬于定制化的非標產(chǎn)品。
江蘇北人的強項正是焊接技術(shù)。這一強項，源自朱振友等人28年來(lái)的精細耕耘，也源自江蘇北人在上一輪焊接產(chǎn)業(yè)洗牌中的錘煉沉淀。
18歲那年，我考上哈工大，就開(kāi)始做焊接，從此就再也沒(méi)有離開(kāi)這個(gè)領(lǐng)域。同樣，林老師也是做了一輩子的焊接工藝。提到焊接，朱振友說(shuō)，上世紀90年代，國內焊接行業(yè)開(kāi)始大洗牌，從業(yè)公司一下子從幾千家銳減到數百家。堅持到現在的從業(yè)人員，對焊接才算是真愛(ài)。
現在，新一輪的洗牌已經(jīng)開(kāi)始，也會(huì )更加激烈。朱振友告訴記者，智能制造時(shí)代，無(wú)論是做自動(dòng)化物流，還是做自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，集成商都要精通焊接、打磨等傳統工藝，還要深刻理解下游應用行業(yè)和流程再造，同時(shí)也必須做到軟硬兼施、結合工藝，精通人工智能等高新技術(shù)，方能立于不敗之地。
朱振友介紹，通過(guò)研發(fā)和項目實(shí)踐，江蘇北人在PLC（可編程邏輯控制器）控制程序、MES制造執行系統軟件等方面，已經(jīng)建立了標準功能模塊、類(lèi)庫、軟件模塊等體系，成為目前業(yè)內能夠將內部OT（操作技術(shù)）設計和外部IT（信息技術(shù)）設計成功融合的系統集成商。
瞄準共性技術(shù)平臺
高興只有一瞬間。接下來(lái)，壓力會(huì )更大。談及科創(chuàng )板上市，朱振友告訴記者，過(guò)會(huì )當晚，他確實(shí)非常開(kāi)心，但第二天便收拾起心情，號召公司全員反思來(lái)時(shí)的路。
以前，我們的思想還不夠開(kāi)放，戰略布局也不是足夠好。朱振友自己有所反思，也讓團隊進(jìn)行大反思，對過(guò)去進(jìn)行梳理：哪些做對了，哪些又做錯了。
科技發(fā)展日新月異，制造業(yè)也在快速迭代。朱振友告訴記者，江蘇北人的應對策略是研發(fā)一代、儲備一代、應用一代，并將航空航天、汽車(chē)領(lǐng)域的經(jīng)驗復 制推廣到其他行業(yè)，這將是江蘇北人的優(yōu)勢所在。目前，我們已在重點(diǎn)拓展工程機械等重工領(lǐng)域。
做共性技術(shù)平臺。談及公司上市后的規劃和發(fā)展，朱振友說(shuō)，根據初步設想，江蘇北人將按照產(chǎn)品或工藝，成立幾個(gè)事業(yè)部，進(jìn)行大平臺化建設。江蘇北人已經(jīng)在規劃建設未來(lái)智能化示范車(chē)間、四大軟件系統、基于云平臺的車(chē)間遠程運維系統，并研究實(shí)現四大系統與智能化生產(chǎn)線(xiàn)系統集成。
查閱招股書(shū)發(fā)現，江蘇北人本次募集資金計劃的投向就是研發(fā)和智能化生產(chǎn)線(xiàn)項目。
做制造業(yè)，花里胡哨是不行的，產(chǎn)品和工藝必須在驗證之后，才能推薦給客戶(hù)。朱振友深刻認識到，雖然智能制造概念火熱，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展還要分步走，不能太急躁。江蘇北人從事制造業(yè)，也必須腳踏實(shí)地，為客戶(hù)提供足夠高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，才能適應產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不平衡。
制造業(yè)是立國之本，智能化趨勢是未來(lái)方向。在朱振友看來(lái)，堅定不移地推動(dòng)智能制造發(fā)展，需要分步實(shí)施，逐步發(fā)展。提及政策建議時(shí)，他說(shuō)，相關(guān)部門(mén)要先篩選出那些真正有價(jià)值的示范型企業(yè)、示范性項目，再給予一定的扶持，才能真正有效地推動(dòng)智能制造的發(fā)展。