說(shuō)起改裝車(chē)文化，大家的第一反應是沉默還是詫異呢？
沉默的是：中國沒(méi)有改裝車(chē)文化…
詫異的是：我一個(gè)說(shuō)卡車(chē)的，咋摟上了改裝？再說(shuō)了，卡車(chē)和改裝車(chē)好像關(guān)系也不大吧？
要說(shuō)相似的地方，可能也就它倆都是一臺發(fā)動(dòng)機帶著(zhù)輪胎跑的家伙了。
○ 圖丨發(fā)動(dòng)機工作原理
你要是向上面這樣想的話(huà)就有點(diǎn)片面了，轎車(chē)能夠改裝，卡車(chē)當然也能夠改裝，所以今天我們就來(lái)嘮嘮這個(gè)卡車(chē)改裝文化。
依我說(shuō)，轎車(chē)改裝在卡車(chē)改裝面前都是弟弟，如果要論個(gè)頭的話(huà)那更是弟中弟。
○ 圖丨改裝卡車(chē)
改裝文化的起源
既然都說(shuō)到改裝了，那肯定是有必要先了解一樣這種文化的起源。
據家哥了解，改裝并不是大家想象的，往車(chē)身上懟零件、打開(kāi)機蓋換發(fā)動(dòng)機那么膚淺。
改裝，最早出現在上世紀60、70年代的歐美，起初是用在賽車(chē)上的，以車(chē)輛的壽命、油耗、舒適性為代價(jià)，來(lái)?yè)Q取速度極限。
很多人為了能夠在比賽中大放異彩、贏(yíng)取獎金，都會(huì )將自己的愛(ài)車(chē)紛紛加裝發(fā)動(dòng)機、排氣管等多項設備。
這種直接改變原車(chē)配置的方法也是現代改裝車(chē)的由來(lái)。
家哥認為，從某種程度上說(shuō)，各類(lèi)汽車(chē)賽事其實(shí)就是一場(chǎng)改裝技術(shù)水平的較量。
行業(yè)發(fā)展促使文化交融
幾十年過(guò)去，隨著(zhù)經(jīng)濟的全球化以及汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，改裝文化也漸漸進(jìn)入大眾的視線(xiàn)，改裝車(chē)順理成章的成為了一種時(shí)尚。
連世界著(zhù)名的幾大汽車(chē)制造商都相繼推出了自己的專(zhuān)業(yè)改裝廠(chǎng)和改裝品牌：
專(zhuān)門(mén)為奔馳改裝的AMG、BRABUS；
為寶馬改裝的ACSCHNITZER；
為大眾和奧迪改裝的ABT；
為豐田改裝的TOM’S、TRD；
為本田改裝的MUGEN、HRC；
為日產(chǎn)改裝的NISMO；
為三菱改裝的RALLLART等
每個(gè)行業(yè)都有部分小機靈鬼，改裝車(chē)也不例外。
○ 圖丨改裝卡車(chē)
有些人不滿(mǎn)足于改小車(chē)，開(kāi)始把目光瞄向了體格更大一點(diǎn)的卡車(chē)，所以幾乎是隨著(zhù)改裝文化的發(fā)展，卡車(chē)改裝也開(kāi)始盛行。
亞洲的改裝文化，日本絕對是繞不過(guò)的彎，從家哥上面列舉的為日系車(chē)改裝的品牌數量也能看出。
而在改裝造型方面，日本的暴走卡車(chē)絕對是特點(diǎn)鮮明。
○ 圖丨日本暴走卡車(chē)
歷史長(cháng)河中的弄潮兒
既然提到了暴走卡車(chē)，就不得不了解一下，催生其發(fā)展的暴走文化。
大家都知道，日本的廣島是世界上第一個(gè)被原子彈嚴重破壞的城市，所以廣島人有種異于常人的悲憤。
○ 圖丨造到轟炸的日本廣島
上世紀50年代，為了平復內心的不甘，或者說(shuō)是為了發(fā)泄戰敗的不滿(mǎn)，一群始終無(wú)法脫離戰爭陰影的廣島籍退伍軍人開(kāi)始搞事情了。
他們買(mǎi)了幾臺摩托車(chē)、剃個(gè)平頭、找了幾件神風(fēng)特攻隊專(zhuān)用的飛行員制服，浩浩蕩蕩組成了一支拿著(zhù)武士刀騎車(chē)、以惡作劇為樂(lè )的日本首支暴走族。
○ 圖丨日本早期暴走族
但家哥再悄悄告訴你們，其實(shí)日本的暴走族是有抄襲嫌疑的。
在美國，也有不少走不出戰爭陰影的大兵，他們的做法居然也是買(mǎi)幾輛摩托、留起長(cháng)發(fā)、套上戰時(shí)的飛行員制服，打著(zhù)老子看誰(shuí)不爽就扁誰(shuí)！的口號在街頭穿行。
○ 圖丨美國地獄天使
而人老美的暴走族起的名就比較有范了，叫地獄天使，據家哥了解，美國暴走族出現的年代要比日本早四、五年。
兩輪變四輪 暴走卡車(chē)上路
進(jìn)入60、70年代，暴走文化開(kāi)始在日本卡車(chē)界流行起來(lái)。
○ 圖丨日本70年代電影里的暴走開(kāi)車(chē)
家哥猜想，可能是因為當初那群?jiǎn)紊眚T摩托的東瀛追風(fēng)少年紛紛組建家庭了，但他們并不愿拋棄年少的追求，所以在謀生的同時(shí)把暴走載具換成了體積更大的卡車(chē)。
○ 圖丨暴走卡車(chē)
70年代，暴走文化的發(fā)展達到了頂峰。這一時(shí)期，日本東映搞了一部名叫《卡車(chē)野郎》（トラック野郎）的系列電影，可觀(guān)的收視率也讓暴走卡車(chē)的受眾圈開(kāi)始變大。
○ 圖丨《卡車(chē)野郎》劇照
劇中，日本已故演員菅原太文飾演的男主角桃次郎就是開(kāi)著(zhù)一輛一番星號暴走卡車(chē)在跑長(cháng)途運輸。
電影的風(fēng)行，一定程度上推動(dòng)了日本卡車(chē)改裝的發(fā)展，而暴走卡車(chē)也有了自己真正意義上的名字——Dekotora（ デコトラ），這種叫法是從英語(yǔ)decoration truck變音過(guò)來(lái)的。
○ 圖丨游弋在日本公路上的暴走卡車(chē)
正所謂興趣使然，一批熱衷于卡車(chē)改裝的東風(fēng)追風(fēng)中年人也在當時(shí)成立了日本第一家改裝卡車(chē)同好會(huì )哥麿[mí]會(huì )。
在當年，如果能加入哥麿會(huì )的話(huà)，那可以說(shuō)是莫大的榮耀了。
什么是暴走卡車(chē)
融入叛逆暴走文化后的日本卡車(chē)行業(yè)，仿佛打開(kāi)了新世界的大門(mén)。
○ 圖丨暴走卡車(chē)
現代暴走卡車(chē)的特點(diǎn)，除了張揚的配色、獨特的外觀(guān)造型、過(guò)度浮夸的內飾之外，最直觀(guān)的三個(gè)關(guān)鍵詞應該是它們。
電鍍件
作為吸睛的重點(diǎn)配件之一，高亮還反光的電鍍配件可以使得這些平時(shí)默默無(wú)聞的卡車(chē)，在白天能夠第一時(shí)間捕捉到人們的視線(xiàn)并加以鎖定。
○ 圖丨為了吸引目光而加裝的滿(mǎn)車(chē)電鍍件
這群東瀛的追風(fēng)中年人為了能夠讓自己的暴走卡車(chē)在白天成為gai上最亮的崽，往自己車(chē)上懟電鍍配件也是下足了功夫的。
○ 圖丨炫目的電鍍零件
其實(shí)就算不是暴走卡車(chē)，在日本的街道上，你也能看到不少配備了電鍍件的普通卡車(chē)，諸如五十鈴、日野等日本品牌，原廠(chǎng)車(chē)就可以選裝電鍍面罩。
○ 圖丨選裝了電鍍面罩的日野拖頭
這里家哥再多一句嘴，講講日本卡車(chē)與電鍍件的淵源。
眾所周知，日本是個(gè)島國，這也催生了繁榮的水產(chǎn)運輸業(yè)，為了防止卡車(chē)在面對海水、海風(fēng)時(shí)出現腐蝕的情況。
○ 圖丨日本街頭的卡車(chē)
為了減少這種情況的發(fā)生，不少卡車(chē)司機就給自己的車(chē)裝上了電鍍件來(lái)保護車(chē)體，久而久之就形成了一種不成文的規定了似的。
霓虹燈
當然，光在白天吸睛還不夠，這幫子追風(fēng)少年暴走族，要的可是隨時(shí)隨地被人所關(guān)注的那種焦點(diǎn)感。
○ 圖丨夜間開(kāi)啟霓虹燈的暴走卡車(chē)
如果自身關(guān)注度隨著(zhù)太陽(yáng)下山而減少的話(huà)，那肯定是不行的，所以他們又行動(dòng)了。
○ 圖丨夜間開(kāi)啟霓虹燈的暴走卡車(chē)
白天有陽(yáng)光和電鍍件的搭檔合作，耀眼奪目；晚上的話(huà)咱們就用燈吧，用霓虹燈！夠亮、夠閃！
○ 圖丨夜間開(kāi)啟霓虹燈的暴走卡車(chē)
到了晚上，各車(chē)紛紛打開(kāi)了遍布車(chē)身上的霓虹燈開(kāi)關(guān)，勢要做這條路上最亮的車(chē)。
○ 圖丨暴走卡車(chē)上奪目的霓虹燈
大包圍
前面說(shuō)了，既然這群東瀛追風(fēng)少年的初衷是為了博取關(guān)注，那么除了亮以外，體積相比也是他們在考慮的點(diǎn)。
○ 圖丨夸張的大包圍
○ 圖丨夸張的大包圍
暴走卡車(chē)另一大特點(diǎn)就是擁有尺寸夸張的大包圍。這玩意裝上以后，如果單論尺寸的話(huà)，普通的小輕卡能夠輕松擁有中卡的身材。
○ 圖丨夸張的大包圍
你也可以簡(jiǎn)單的理解為：暴走卡車(chē)就是一臺超大型、帶車(chē)輪的老虎機。
高光沒(méi)抓住 開(kāi)始走下坡路
說(shuō)到這里，我想大家肯定對暴走卡車(chē)的看法都有著(zhù)自己的打算，但我可以肯定的說(shuō)，在座的大部分人都支持過(guò)或者看過(guò)有關(guān)暴走卡車(chē)的電影。
《頭文字D》大家應該都看過(guò)，除了藤原拓海駕駛著(zhù)AE86在秋名山上肆意的漂移，其實(shí)咱們的暴走卡車(chē)也是有一點(diǎn)戲份的。
○ 圖丨《頭文字D》中出現的暴走卡車(chē)
家哥記得當年看這部電影的時(shí)候，我還只是一個(gè)小白，只覺(jué)得須藤京一（陳小春飾演的角色）也太夸張了吧，賽個(gè)車(chē)而已，用得著(zhù)開(kāi)輛大卡車(chē)來(lái)嗎？
后面隨著(zhù)知識的豐富，才知道那部卡車(chē)，是名為暴走卡車(chē)的改裝文化載體。
○ 圖丨《頭文字D》中出現的暴走卡車(chē)
但可惜的是，暴走卡車(chē)文化并沒(méi)有隨著(zhù)電影播出而再度圈粉，也許是因為匆匆一瞥的鏡頭，也許是這一次的高光全部打在了杰倫與陳老師的身上……
為何現在無(wú)人問(wèn)津
要擁有這么一輛風(fēng)格鮮明的暴走卡車(chē)，光有錢(qián)是不行的，你還得有足夠的時(shí)間來(lái)盤(pán)它。
○ 圖丨暴走卡車(chē)
完成一輛暴走卡車(chē)的設計，至少需要3年時(shí)間，更有甚者可以花費長(cháng)達數十年的時(shí)間來(lái)不斷打磨自己的座駕。
而關(guān)于費用，我覺(jué)得就不得不提一個(gè)叫仲努的日本人，就是下面這個(gè)插著(zhù)腰的大叔。
○ 圖丨仲努
前面家哥講過(guò)，70年代暴走卡車(chē)的火熱與《卡車(chē)野郎》的播出脫不開(kāi)關(guān)系，而當時(shí)讀小學(xué)的仲努就是在看完電影之后迷上了暴走卡車(chē)的。
○ 圖丨仲努的暴走卡車(chē)不出意外的擁有尺寸夸張的大包圍
都說(shuō)男人永遠不會(huì )長(cháng)大，只是玩具越來(lái)越大。出于對暴走卡車(chē)的喜愛(ài)，仲努可謂真正的把男人對玩具的堅持發(fā)揮到了極致。
○ 圖丨仲努的暴走卡車(chē)
據家哥了解，為了擁有一臺獨一無(wú)二的暴走卡車(chē)，他大約投入了超過(guò)三千萬(wàn)日元（折合人民幣180多萬(wàn)）對其進(jìn)行改造。
寫(xiě)到這里，家哥也大該明白為什么暴走卡車(chē)現在無(wú)人問(wèn)津的原因了。
○ 圖丨長(cháng)大后的東瀛追風(fēng)少年
其實(shí)現在還在堅持駕駛暴走卡車(chē)的司機，大多都是當年那些騎摩托的東瀛追風(fēng)少年，只不過(guò)他們都長(cháng)大了。
○ 圖丨長(cháng)大后的東瀛追風(fēng)少年保養自己的愛(ài)車(chē)
反觀(guān)現在的年輕一代的日本卡車(chē)司機，已經(jīng)缺失了那一份灑脫；換言之，他們不能很好地領(lǐng)悟到暴走卡車(chē)傳遞的精神。
而二者信念沒(méi)有重合的話(huà)，給再多的時(shí)間和金錢(qián)也是白費。
○ 圖丨大包圍尺寸夸張的暴走卡車(chē)
宏觀(guān)來(lái)看，日本政府禁止卡車(chē)過(guò)度裝飾的相關(guān)規定、由于暴走卡車(chē)尺寸問(wèn)題引發(fā)的交通事故等問(wèn)題，都使得暴走文化的存在受到質(zhì)疑并阻礙其傳承與發(fā)展。
家哥有話(huà)說(shuō)
一方面，就像電影里演的一樣，陳小春因為翻車(chē)輸掉了比賽，暴走卡車(chē)文化在進(jìn)入21世紀時(shí)也仿佛跌入了谷底一樣。
另一方面，時(shí)代進(jìn)步的同時(shí)技術(shù)也在升級，現在也不是通過(guò)電鍍來(lái)防腐的年代，而日系卡車(chē)的四大品牌（日野、五十鈴、三菱、UD）卻在自家主流產(chǎn)品的升級換代上依舊采用電鍍零件，家哥猜想：這是不是一種暴走文化的傳承呢？
時(shí)至今日還在堅持駕駛暴走卡車(chē)的司機，在家哥看來(lái)都是在進(jìn)行一場(chǎng)無(wú)聲的抗議，通過(guò)暴走卡車(chē)夸張、浮夸的裝飾，來(lái)刺激自己應對枯燥且乏味的生活，并以此表達對這個(gè)聒噪社會(huì )的不滿(mǎn)。