上個(gè)月，無(wú)人機方案提供企業(yè)Aerotenna獲得了在美國紐約州雪城舉辦的無(wú)人機交通管制峰會(huì )無(wú)人機避障比賽的冠軍，與通常無(wú)人機采用的超聲波或雙目等方案避障不同的是，Aerotenna的避障方案采用以雷達技術(shù)為基礎的μSharp 360度微波雷達。

隨著(zhù)無(wú)人機應用的成熟和大規模普及，穩定、可靠的避障系統對于無(wú)人機來(lái)說(shuō)越發(fā)重要，而目前市面上的很多無(wú)人機產(chǎn)品所用的傳感方案無(wú)外乎視覺(jué)、超聲波等傳統方案，相對這些傳統方案，雷達的可靠性、準確度以及感知距離都定高相對上了一個(gè)層次。

那么毫米波雷達應用在無(wú)人機上到底是個(gè)什么樣的存在，其中有什么樣的技術(shù)難度和壁壘？

本期公開(kāi)課我們請到了Aerotenna北京研發(fā)中心技術(shù)負責人冀連營(yíng)博士，為大家講解《小型民用毫米波雷達及其應用》。

嘉賓介紹

冀連營(yíng)，北京理工大學(xué)信號與信息處理專(zhuān)業(yè)博士，師從北理工雷達技術(shù)研究所高梅國教授，主攻數字信道化雷達接收機。

2009年畢業(yè)進(jìn)入中國科學(xué)院大學(xué)讀博士后，新加坡國立大學(xué)訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者，2012年博士后出站開(kāi)始在中國科學(xué)院大學(xué)電子學(xué)院任教。期間作為合伙人共同創(chuàng )辦中國科學(xué)院大學(xué)傳感網(wǎng)絡(luò )與應用中心產(chǎn)業(yè)化公司，任技術(shù)總監。

2015年加入Aerotenna公司，聯(lián)合創(chuàng )立北京研發(fā)中心并任技術(shù)負責人。負責無(wú)人機與汽車(chē)毫米波雷達、SOC FPGA架構無(wú)人機飛控研發(fā)。

活動(dòng)詳情

主題：小型民用毫米波雷達及其應用

嘉賓：Aerotenna北京研發(fā)中心技術(shù)負責人冀連營(yíng)

時(shí)間：12月12日，周一下午3點(diǎn)

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