飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續動(dòng)力飛行被國際航空聯(lián)合會(huì )（FAI）所認可，同年他們創(chuàng )辦了萊特飛機公司。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現代文明不可缺少的工具。它深刻地改變和影響了人們的生活，開(kāi)啟了人們征服藍天歷史。

近期的東航mu5735 墜機事故，又讓大家對飛機出行的安全性打上了問(wèn)號。相信大家依然非常關(guān)注：哪些機型事故率低？哪些機型安全，哪些機型危險？酷酷整理了航空運輸安全信息，希望給大家一些有價(jià)值的參考。

飛行階段的定義

過(guò)去 10 年的大多數事故發(fā)生在進(jìn)近和著(zhù)陸階段

進(jìn)近和著(zhù)陸是高度復雜的飛行階段，在導航、飛機配置變化、與空中交通管制的通信、擁擠的空域和惡劣的天氣條件方面對機組人員提出了很高的要求。

這種高工作量和增加的意外事件的可能性相結合，可能會(huì )造成影響因素的復雜相互作用，從而可能導致事故。

2011-2021 年每個(gè)飛行階段的事故分布

各飛行階段的死亡事故率 2011-2020

飛行階段

死亡事故率

機內死亡

滑行、裝載、卸載、停泊、拖行

8%

0%

起飛

5%

6%

初始爬升

8%

1%

爬升（襟翼上升）

10%

20%

巡航

13%

29%

降落

3%

4%

開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)

0%

0%

最終進(jìn)場(chǎng)

28%

34%

著(zhù)陸

26%

5%

按事故類(lèi)別劃分的事故分布

所描述的事故類(lèi)別基于國際民航組織的標準定義。下面列出的七類(lèi)是導致大多數事故的事故類(lèi)型。

過(guò)去 20 年致命事故的主要原因是飛行中失控 (LOC-I)，通過(guò)電傳操縱技術(shù)實(shí)現的第四代飛機的 LOC-I 事故顯著(zhù)減少。

CFIT事故是第二大事故類(lèi)別。隨著(zhù)導航和地形感知與警告系統 (TAWS) 技術(shù)的持續發(fā)展，此類(lèi)事故的數量正在減少。

跑道偏移（RE），包括橫向和縱向類(lèi)型，是致命事故的第三大原因，也是造成機身?yè)p失的主要原因?；谀茉春突谛阅艿男屡d技術(shù)顯示出防止縱向可再生能源事故的有希望的趨勢。

致命事故

今天的事故數量明顯低于 15 年前的可比年份

在大流行的影響之前，商用噴氣式飛機的航班數量不斷增加。盡管有這種增長(cháng)，但事故數量每十年都在減少。

2021 年的航班數量仍比 2019 年運營(yíng)的航班減少 40%，記錄了 1 起致命事故。

與前幾年相比，這略有改善，這表明盡管面臨持續的 Covid-19 危機帶來(lái)的挑戰，但該行業(yè)仍能保持一定的安全水平。但是，由于航班數量仍低于疫情前的水平，因此無(wú)法說(shuō)這是否顯示出整體安全績(jì)效的持續改善。由于事故和航班的數量每年都會(huì )發(fā)生變化，因此在分析趨勢時(shí)，事故率比回顧每年的事故數量更重要。

隨著(zhù)時(shí)間的推移，致命事故的發(fā)生率正在穩步下降

每百萬(wàn)次飛行的年致命事故率

1960 年代的航班數量要少得多，但由于在此期間記錄的航班數量較少且事故數量較多，因此顯示出事故率的峰值。然而，近幾十年的航班量足以表明致命事故率在不斷下降。

航空公司安全排名

Airline Ratings 今年新公布了全球安全航空公司排名前20名。這是從監測的385家航空公司中選出的，綜合考慮了一系列因素，包括：航空公司5年以上的墜機事故和兩年內的嚴重事故記錄、航空管理和行業(yè)機構的審計、政府審計、行業(yè)領(lǐng)先的安全計劃、飛機機齡和COVID-19防疫措施。

2022 航空公司安全排名 Top 20

Air New Zealand（新西蘭航空 ）Etihad Airways（阿提哈德航空）Qatar Airways（卡塔爾航空）Singapore Airlines（新加坡航空）TAP Air Portugal（TAP葡萄牙航空）SAS（北歐航空）Qantas（澳洲航空）Alaska Airlines（阿拉斯加航空）EVA Air（長(cháng)榮航空）Virgin Australia/Atlantic（維珍澳大利亞/大西洋航空）Cathay Pacific Airways（國泰航空）Hawaiian Airlines（夏威夷航空）American Airlines（美國航空）Lufthansa/Swiss Group（漢莎航空/瑞士集團）Finnair（芬蘭航空）Air France/KLM Group（航空法國/荷航集團）British Airways（英國航空）Delta Air Lines（達美航空）United Airlines（聯(lián)合航空）Emirates（阿聯(lián)酋航空）

2022 廉價(jià)航空公司安全排名Top 10（排名不分先后）

AllegianteasyjetFrontierJetstar GroupJetblueRyanairVietjetVolarisWestjetWizz

2022 Top 8 危險航空公司榜單

雖然AirlineRatings沒(méi)有正式公布危險/不安全航空公司榜單，但以下的航空公司均只獲得1星安全評分：

Air Algerie（阿爾及利亞）Airblue（巴基斯坦）Blue Wing（蘇里南）Iran Aseman Airlines（伊朗）Pakistan International Airlines（巴基斯坦）Scat（哈薩克斯坦）Sriwijaya Air（印度尼西亞）

飛機安全系數排名

民航機飛機型號事故率統計

根據2021年9月發(fā)布的波音商用噴氣式飛機事故全球運營(yíng)統計（統計里不包括俄羅斯或前蘇聯(lián)制造的機型），以下飛機機型零死亡事故：

空客 A340波音 717 （原MD-95）龐巴迪 CRJ700/900/1000波音 787空客 A380（累計飛行次數少于100萬(wàn)次）波音 747-8（累計飛行次數少于100萬(wàn)次）空客 A350（累計飛行次數少于100萬(wàn)次）空客 C-Series/A220（龐巴迪C系列）（累計飛行次數少于100萬(wàn)次）空客 A320/321/319 NEO（累計飛行次數少于100萬(wàn)次）

其它低致命事故率飛機型號包括：

E170/175/190（每百萬(wàn)次飛行發(fā)生致命事故率0.04）波音 737-600/-700-/800/-900（每百萬(wàn)次飛行發(fā)生致命事故率0.09）空客 A320/321/319/318（每百萬(wàn)次飛行發(fā)生致命事故率0.09）波音 767（每百萬(wàn)次飛行發(fā)生致命事故率0.14）空客 A330（每百萬(wàn)次飛行發(fā)生致命事故率0.16）波音 777（每百萬(wàn)次飛行發(fā)生致命事故率0.22）波音 757（每百萬(wàn)次飛行發(fā)生致命事故率0.23）波音 737-300/-400/-500（每百萬(wàn)次飛行發(fā)生致命事故率0.25）

商用噴氣式飛機各機型的事故率統計 1959 - 2020

飛機機型

（按引進(jìn)年份排行）

機身?yè)p毀事故

致命機身?yè)p毀事故

每百萬(wàn)次飛行

死亡/飛機事故率

不再使用的機型

252

127

4.41 / 8.75

DC-8

75

51

4.00 / 5.89

727

95

56

0.73 / 1.24

DC-9

92

49

0.78 / 1.47

BAC 1-11

26

12

1.38 / 2.99

737-100/-200

105

53

0.91 / 1.80

F-28

43

22

2.30 / 4.50

747-100/-200/-300/SP

37

19

1.46 / 2.85

DC-10/MD-10

28

12

1.28 / 2.98

L-1011

4

3

0.56 / 0.74

A300

17

4

0.60 / 2.55

MD-80/-90

35

15

0.32 / 0.74

767

12

3

0.14 / 0.56

757

7

6

0.23 / 0.26

BAe 146, RJ-70/-85/-100

18

8

0.67 / 1.52

A310

12

9

1.89 / 2.51

737-300/-400/-500

58

19

0.25 / 0.76

A300-600

7

4

0.56 / 0.99

A320/321/319/318

28

13

0.09 / 0.19

F-100/F-70

14

5

0.44 / 1.23

747-400

10

5

0.57 / 1.13

MD-11

10

5

1.67 / 3.35

A340

2

0

0.00 / 0.59

A330

5

2

0.16 / 0.39

777

5

3

0.22 / 0.37

737-600/-700/-800/-900

21

10

0.09 / 0.19

717

0

0

0.00 / 0.00

CRJ-700/-900/-1000

0

0

0.00 / 0.00

EMB-170/-175/-190

5

1

0.04 / 0.22

**A380

0

0

0.00 / 0.00

787

0

0

0.00 / 0.00

**747-8

0

0

0.00 / 0.00

**A350

0

0

0.00 / 0.00

**C-Series/A220

0

0

0.00 / 0.00

**A320/321/319 NEO

0

0

0.00 / 0.00

**737 MAX

2

2

7.12 / 7.12

總計

1025

518

0.61 / 1.20

** 表示該機型累計飛行次數少于100萬(wàn)次。

總的來(lái)說(shuō)，航空旅行的致命風(fēng)險平均為0.13，假如一名旅客必須每天搭乘飛機旅行，461年才可能遭遇至少一次致命事故?？傮w來(lái)講飛機相比較其他交通工具，還是十分安全的。

無(wú)論是商務(wù)出行，還是旅游探親，飛行對于每個(gè)現代人來(lái)說(shuō)都不可避免，飛機讓我們人類(lèi)可以遨游于萬(wàn)丈高空，超快超便捷的跨越長(cháng)距離旅途。對飛機飛行多些了解，也便于我們更好的計劃舒適且安全的行程。超后希望大家都可以平安出行！