今日（12月23日）10：59，中國南方航空CZ5193航班平穩降落在塔什庫爾干紅其拉甫機場(chǎng)，這標志著(zhù)塔什庫爾干塔吉克自治縣（簡(jiǎn)稱(chēng)塔縣）不通航的歷史正式終結，我國最西端、新疆首個(gè)高高原機場(chǎng)正式通航。

據介紹，高高原機場(chǎng)是指機場(chǎng)標高在2438米以上的機場(chǎng)，由于高高原機場(chǎng)運行環(huán)境比一般機場(chǎng)復雜得多，中國民航管理部門(mén)對此類(lèi)機場(chǎng)運行更為嚴格。

塔什庫爾干紅其拉甫機場(chǎng)地處帕米爾高原西部，機場(chǎng)標高3258.4米，是新疆標志性的高高原機場(chǎng)。此地距喀什市約300公里，與巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦三國接壤，是新疆維吾爾自治區東聯(lián)西出、西進(jìn)東銷(xiāo)的主要國際通道。

開(kāi)航前，烏魯木齊前往塔縣只能通過(guò)陸路交通或先乘坐飛機到達喀什市，再轉乘汽車(chē)，最快也需要8個(gè)小時(shí)，南航烏魯木齊-塔縣往返航線(xiàn)開(kāi)通后，用時(shí)僅需2個(gè)小時(shí)。

為保障首航運行順暢，南航選派雙機長(cháng)執飛航班任務(wù)。航前協(xié)作時(shí)，機組和簽派人員全面評估了塔縣機場(chǎng)的天氣狀況、機場(chǎng)導航設施的可靠性、相關(guān)機場(chǎng)通告、航路通告，以及飛機的狀況、飛行計劃中航路、油量、備降場(chǎng)、配載等信息。

南航湖南分公司機長(cháng)教員、當班機長(cháng)李科已安全飛行14550小時(shí)，從事飛行工作17年，擔任機長(cháng)崗位12年，有著(zhù)豐富的高原和高高原機場(chǎng)航線(xiàn)運行經(jīng)驗。

他介紹道：我們這架飛機是經(jīng)過(guò)高高原特殊改裝的空中客車(chē)A319 機型，它有著(zhù)‘空中高原小王子’的稱(chēng)號，也是國內高高原航線(xiàn)的主力機型。因為高高原機場(chǎng)空氣稀薄，對飛機的發(fā)動(dòng)機性能要求很高，而 A319機型在這方面有優(yōu)勢，所以我們選用了這架飛機來(lái)執飛。

首航航班乘務(wù)員唐柳介紹道：該機型對供氧系統進(jìn)行了高原改裝，不同于普通客機所采用的化學(xué)制氧的方式, 本機通過(guò)6個(gè)氧氣瓶供氧，能夠在應急情況下，為客艙提供額外55分鐘氧氣供給，供氧能力符合起降機場(chǎng)及航路上的應急下降和急救用途的補充氧氣要求。

南航集團方面表示，南航高標準推動(dòng)新疆經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，用心用力用情為新疆各族人民出行提供服務(wù)保障，為新疆的經(jīng)濟社會(huì )穩定和長(cháng)治久安貢獻駐疆央企力量。

文/北京青年報記者 藺麗爽

編輯/田野

【版權聲明】本文著(zhù)作權（含信息網(wǎng)絡(luò )傳播權）歸屬北京青年報社所有，未經(jīng)授權不得轉載